Якою апаратурою програмно ВИДАЛЯЄТЬСЯ ПОВІТРЯ у всьому контурі дизельного двигуна? У мене є Audi A6 TDI. Коммонрейл.

 Данило Єфремов
Якою апаратурою програмно ВИДАЛЯЄТЬСЯ ПОВІТРЯ у всьому контурі дизельного двигуна? У мене є Audi A6 TDI. Коммонрейл.
Сам собі механік. Обслуговую машину сам. Тому що немає дизелістів у селі. Не від легкого життя навчився...) Питання в тому, якою приблудою прокачати заповітну систему? ЦЕ ТОЧНО НЕ ВАСЯ ДІАГНОСТІ. У ньому прокачування тільки паливного фільтра, а мені потрібний весь контур! Це не зовсім. ЗОВСІМ не те. Їздив у велике місто на евакуаторі. Мені там чол прокачав планшетом за 120к, і сказав, що для коммонрейл має бути пункт у програмі дослівно: "видалення повітря із системи". Є ж щось подешевше? Купити в гараж так для майбутнього. У мене потіють кришки у форсунок. Змінюватиму і шайби мідні, і кільця ущільнювальні, і кришечки. За цим завітом систему знову. Потрібно чимось прокачувати буде... ВРУЧНУ НЕ МОЖНА ЇЇ ПРОКАЧУВАТИ. Я ПЕРЕКОНАВСЯ. Я ВСІМИ МЕТОДАМИ ПРОБУВАВ. ПОВЕРТЬ. 40 ДНІВ НАГОЛОВАВ ЇЇ. Трохи ТНВД не вбив

Відповіді:

Asd A
Будь-який літній тракторист із колгоспу впорається з цим завданням. Крути стартером та спускай повітря з усіх штуцерів та датчиків послідовно від насоса до форсунок. Форсунки по черзі. Бульбашки неприпустимі. PS Я на дизелі M9R872 Рено трафік, комон рейл, після заміни форсунок, прокачував паливну систему ОДИН БЕЗ ПОМОШНИКІВ !!!!!!!!!!!!!!! Завів менше, ніж за годину. -

ВАСЯ БАКІН
Співчую

Кіс міс*ка
Фігня якась...

нафаня
Відключи форс, ослаб штуцера на них на 1-2 обороти і запусти тнвд, як повітря припиниться, закрути штуцера і підчепи форсунки. А більше ніяк, він планшетом і їх відключав

Віктор
Немає такої функції. Ось відео https://yandex.ru/video/touch/preview/14316774968220569220

алти-балти
Припустимо що в баку повинен бути насос, що подає на ТНВД солярку. Якщо він є, то повинен півхвилини качати при включенні запалювання. Якщо це так, треба цим скористатися. Або грушею прокачувати

Сергій Миколайович Петров
Якщо дизель заводиться і стабільно працює, повітря в паливній системі немає. Насос видавлює все повітря автоматично під час роботи двигуна. Жодної комп'ютерної програми повітря з паливної системи не видаляють. Дрібні бульбашки повітря, що виходять із обратки при роботі дизеля, не свідчать про несправність паливних шлангів та магістралей. Це може так поводитись і підкачування, вона подає паливо з бака на ТНВД. На комоннрейл вона часто вбудована в самий насос ТНВД, працює тільки коли двигун запущений. Усі надлишки палива з ТНВД обов'язково зливаються у бак. Ось у цій магістралі і потрібно дивитися повітря під час роботи двигуна. Якщо є бульбашки, знімай сам насос і вези в ремонт. Якщо з цієї магістралі виходить дуже багато чистого палива, то це може бути несправність запобіжного клапана на розподільчій рейці системи коммонрейл. До певного часу ця несправність клапана ніяк не впливає на роботу дизеля, але потім він перестане запускатися. Запобіжний клапан ремонту не підлягає лише заміні. Успіхів!! І завжди співай народну частушку. Паливника покохала, паливнику я дала. Три тижні сиськи мила, і соляркою ссала.

...